Motor
Los cárteres rediseñados reducen la resistencia, lo que desempeña un papel vital para que el motor monocilíndrico genere más par y potencia máxima que la generación anterior. Junto con una extensa lista de componentes nuevos o revisados y una distribución de válvulas actualizada, el probado motor LC4 cumple ahora la norma Euro 5.2 y conserva su entrega de potencia lineal y controlable. Una ventaja añadida del nuevo motor son los intervalos de mantenimiento, ya que ahora es necesario cambiar el aceite a los 15.000 km en lugar de a los 10.000 km, y comprobar el juego de válvulas a los 30.000 km, frente a los 15.000 km del modelo anterior.









